L4自动驾驶：无需万亿大模型，但需每秒做一亿亿道数学题
模型可以做到越做越精炼，但只要场景的实时性和安全性要求不变，底层算力平台就必须足够强大。这不是资源浪费，而是生命安全场景下不可妥协的工程底线。
李想还没打算裁员
李想在播客最后提到了电影《星际穿越》。“这世界上所有的精彩故事好像都是一样的：有一条明线把故事、技术和产品讲清楚；还有一条暗线，展现了人的魅力。所以说，AI很有价值，但人类的价值也永远存在。”
同为“碎钞机”，汽车与游戏行业广告投放有何不同？
若论单位时间内的爆发力与预算消耗的剧烈程度，游戏买量无疑是“烈火烹油”；但若论单次转化的昂贵门槛与资金底盘的厚重程度，汽车广告则是难以撼动的“重型坦克”。理解这两种投放模型的根本区别，实际上就是理解了数字经济时代的轻资产扩张与传统工业时代的重资产运营，在面对市场增长瓶颈时所采取的不同生存策略。
不够“踹哈”的菜鸟司机，不配掌控1548马力
我是真的驾驭不了这只原厂最大1548马力，实际游戏中甚至需要按下额外的BOOST键才能启动完整排位赛模式的电能怪兽。
两名游戏玩家，差点在纽北击败四届F1世界冠军
在德国时间2025年9月27日举行的纽堡林耐力系列赛第九轮（Nürburgring Langstrecken-Serie 9，简称NLS9）中，驾驶Emil Frey Racing车队的法拉利296 GT3赛车的Max Verstappen和Christopher Lulham斩获了全场冠军；HRT Ford Performance车队的Jann Mardenborough和队友驾驶野马GT3赛车紧随其后，在重返纽北的第一战中就取得了全场第二的好成绩。
不好玩的赛车游戏，背叛了游戏玩家
如果不是汽车文化使得一些竞速游戏 IP 具备了可观的影响力和销量，就竞速游戏的现状而言，开发商对这类游戏的投入，基本就是亏本买卖。
纽堡林北环撞车爆燃事故：能力越大，责任越大
本文主要事实信源，以及部分观点来自内容创作者Misha Charoudin和“纽北之家”。
最低3040元，拿下1548匹高性能跑车“官方永久虚拟试驾权”
如果你喜欢玩赛车游戏，也关注汽车行业的话，那么大概率已经关注到小米与《跑车浪漫旅》（Gran Turismo）展开正式合作的消息。这几天也有不少赛车游戏和赛车文化领域的创作者，在各个平台上发布了各式各样的内容，让更多普通人了解到小米正式加入《跑车浪漫旅》大家庭的价值和意义所在。
在家里，刷上数百圈年均一条人命的车迷圣地“绿色地狱”
笔者第一次知道被称为“绿色地狱”的纽伯格林北环赛道（Nurburging Nordschleife），或称作纽堡林北环（以下简称“北环”）就是在15年前，以“亲身驾驶”的方式体验的。
Sony Honda Mobility AFEELA Prototype 2024虚拟试驾报告
虽然 Sony Honda Mobility 只是通过 GT7 模拟驾驶软件带来了虚拟版 AFEELA Prototype 2024 试驾车，但鉴于索尼对于软件平台的严谨态度，使得这一场虚拟试驾体验具备了相当程度的参考价值。或许在不远的将来，我们不仅会看到更多新能源车型加入到模拟驾驶体验中来，甚至在有生之年就能看到通过主机手柄操作的可以合法上路的智能汽车。汽车的新时代已经到来，未来值得更多期待。